壓縮機的噪音分為離心壓縮機和活塞式壓縮機的噪音，主要由主機的氣體動力噪音及輔機的機械噪音組成，一般平時測得的噪音為84～102分貝。

　　? 離心壓縮機噪音

　　當離心壓縮機喘振時，將會隔幾秒定期地發出一個深沉而有吼哮的噪音。此時，壓縮機已處于不穩定狀態下運行，轉子在軸承間往復滑動，而且止推軸承，轉子這種水平方向的移動不可避免地要損壞壓縮機軸封。

　　每一次的喘振表明了轉子在軸承間又一次的滑動，這種喘振的聲音越***，轉子水平方向的作用就越強，危害性也越大，會導致由輕喘振到壓縮機的完全自行破壞。

　　一般來說，一個機器在3000r/min轉動要比8000r/min轉動更加能防止喘振。

　　引起喘振的原因和補救方法：

　　A、排出壓力太***

　　把壓縮機后冷器的接受器放空以降低被壓，或者把進入后冷器的冷卻水閥門打開。

　　B、抽氣速率低

　　打開防喘振伐，使得放出的氣體可以回到后壓縮機的進氣端。

　　C、吸入氣體溫度***

　　多數的裝置都備有在壓縮機的吸入口上游注入少量輕的液烴類設施，液體蒸發冷卻了吸入壓縮機的熱氣流，也可以要求上游工序降低進入壓縮機的氣體溫度。

　　? 活塞式壓縮機噪音

　　活塞式壓縮機的噪音與振動主要是機械方面的原因，同時由于工藝方面的排污不及時，油和水進入氣缸同樣也會產生噪音。

　　A、氣閥的伐片和彈簧如果斷裂，一方面會引起壓縮機出入口的壓力和溫度的變化，同時，我們用聽棒聽損壞的氣閥時會聽到嘶嘶的漏氣聲。

　　B、如果壓縮機的轉動部件的間隙不合適，如十字頭、大頭瓦、小頭瓦的間隙過大或過小，壓縮機在轉動時就會發出咚咚的響聲。

　　C、壓縮機的氣缸里面掉入一些機械雜質，或活塞和缸蓋的間隙過小，壓縮機在轉動時氣缸里就會發出“當當”的金屬碰擊聲，發出這種聲音時要立即停車檢修。否則，就會發生重大的設備損壞事故。

　　D、由于工藝排污不及時，油和水進入氣缸就會發生液擊，液擊的聲音也是“咚咚”的響聲，這時就應該加強排污，液擊嚴重時還要停車檢修。

　　有的化工廠曾發生過氣閥碎裂掉入氣缸內，把活塞和缸蓋撞毀的生產事故。所以我們在生產實踐中，可以根據壓縮發出的不同聲音來判斷壓縮機的運行是否正常。