如果因維修相關問題的軸承溫度的變化可以從所有做出貢獻軸承發熱等因素隔離，適當設計的監控裝置可以檢測在階段2級軸承失效。新的***技術正在被評估，這對于需要分析在難以到達的區域(例如列車車廂)中的軸承和潤滑壽命的工業可以具有顯著益處。該***的核心是一種取消所有熱變量的技術，除了由于磨損或潤滑故障導致的軸承溫度升***。

　　該程序從共用軸上的每個軸承獲取熱數據并比較數據。因為負載，速度，環境溫度和運行持續時間對于軸共用的所有軸承是共同的，所以它們對溫度的影響被消除。任何記錄的溫度變化都是不需要的維護或維修相關條件的結果，例如過度潤滑或潤滑不足，軸承損壞，未對準或松腳狀況。如果一個軸承比同一軸上的另一個軸承大15°C以上，則軸承的健康狀況是有問題的，必須確定增加軸承溫度的根本原因。軸承比較是由電子溫度傳感器和比較器完成的，該電子溫度傳感器和比較器由自備電源供電，通過設備的運動為其電池充電。

　　該方法包括以下內容：

　　溫度傳感器附接在公共軸或軸上的所有軸承附近。

　　傳感器將輸入應用于***立的感測單元，并且具有用于與警告裝置通信的無線技術。

　　對每個單元的溫度數據進行電子分析和比較。

　　如果軸承溫度變化超過15°C，則會發出報警，并且LED指示燈將亮起。

　　該系統由通過設備的運動致動的小電源自供電。

　　如果所有軸承都超出正常工作范圍，則有***大允許溫度。

　　這種技術永遠不會像油或振動分析那樣準確，但在遠程或危險的地方，這些工具不是一個選項，它將提供過去不可用的更***水平的狀態監測。